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2009.07/04 [Sat]
失踪するミツバチたち
Business Media 誠:ミツバチ失踪で農業生産が停止?――アインシュタインの危惧は現実になるか
「蜂群崩壊症候群」というのはこの記事で初めて知ったのだが、一夜にしてミツバチのコロニーが消えて無くなってしまう(しかも死骸は見あたらない)という非常にミステリアスな現象で、近年大きな問題になっているという話である。なんか本当に人間が夜逃げするみたいに、幼虫も卵も食料も放棄して蜂だけが忽然と姿を消してしまう。これといった原因は今のところ特定できていないというのも不思議だ。養殖されたミツバチにのみ発生していて野生のコロニーでは発生していないというから、人間がなんらかの影響を与えている可能性は否定できないように思える。
そしてこれも初めて知ったのだけど、ミツバチを飼う主な用途は蜂蜜の採取ではなく、農作物の受粉の為だということ。そして失踪の理由の一つとしてあまりにも”労働”の負荷が大きすぎてストレスがたまったことがあげられているのが印象深い。
そりゃ機械じゃなくて生き物だから、経済的な合理性だけの為に働かされたら嫌気もさして失踪もするわ、と妙に共感してしまった。
「蜂群崩壊症候群」というのはこの記事で初めて知ったのだが、一夜にしてミツバチのコロニーが消えて無くなってしまう(しかも死骸は見あたらない)という非常にミステリアスな現象で、近年大きな問題になっているという話である。なんか本当に人間が夜逃げするみたいに、幼虫も卵も食料も放棄して蜂だけが忽然と姿を消してしまう。これといった原因は今のところ特定できていないというのも不思議だ。養殖されたミツバチにのみ発生していて野生のコロニーでは発生していないというから、人間がなんらかの影響を与えている可能性は否定できないように思える。
そしてこれも初めて知ったのだけど、ミツバチを飼う主な用途は蜂蜜の採取ではなく、農作物の受粉の為だということ。そして失踪の理由の一つとしてあまりにも”労働”の負荷が大きすぎてストレスがたまったことがあげられているのが印象深い。
そりゃ機械じゃなくて生き物だから、経済的な合理性だけの為に働かされたら嫌気もさして失踪もするわ、と妙に共感してしまった。
2009.06/28 [Sun]
自転車の可能性
シートンさんの所のこのエントリー。
自滅する地方 連立方程式を解け - シートン俗物記
ブクマでは否定的なコメントのある自転車について、にわか自転車乗りとしては弁護したくなった。移動と運搬のうち、移動に関しては都市内では自転車の方が自動車よりずっと便利だというのは、ここ数ヶ月で実感している。信号待ちを除けば10kmというのは30分で行ける範囲、自動車がよく使われているという2,3kmの移動なんて10分かからないんだから、車を出して駐車場所を確保して、という手間を考えるとはるかに楽だ。エネルギー収支の点から見ても、地球上のあらゆる移動手段のうちもっと効率が高いという話だ。2,3kmって距離は歩けば30分から小一時間くらいかかるわけだから、自動車を使いたくなるというのもわかるんだけどね。
とはいえ、自転車には弱点もある。まずよく言われるのが坂道。それなりの値段の自転車に乗っていれば、いわゆるママチャリに乗った感覚で想像するよりはずっと楽なんだけれど、それでもあんまり急勾配だったりするとさすがにしんどい。
また、ある意味終わりがはっきりしてる坂道よりもきついのが向かい風だったり、雨が降ると走れなかったりと天候に左右される面があることも否めないところ。今の季節はつらいね。
でも、ちょっと待て、これって解決不可能な欠点なのか?
ちょうど私が自転車に乗り始めた頃から、日経PC Onlineの松浦晋也「人と技術と情報の界面を探る」というコラムで自転車を取り上げているのだけど、一番新しい記事がこちらである。
“自転車2.0”はどんなものになるのか(その1):松浦晋也「人と技術と情報の界面を探る」
“自転車2.0”はどんなものになるのか(その2):松浦晋也「人と技術と情報の界面を探る」
ガソリンエンジンではなく人力+モーターのハイブリッドという発想のもとに新しい乗り物が現れるだろうという話。自転車の利点を生かし欠点を補うという意味ではすでに電動アシスト自転車というものがあるわけだが、今は制約が大きくて利点を生かし切れてない。こういう解決策もあるはずだよね。
自滅する地方 連立方程式を解け - シートン俗物記
ブクマでは否定的なコメントのある自転車について、にわか自転車乗りとしては弁護したくなった。移動と運搬のうち、移動に関しては都市内では自転車の方が自動車よりずっと便利だというのは、ここ数ヶ月で実感している。信号待ちを除けば10kmというのは30分で行ける範囲、自動車がよく使われているという2,3kmの移動なんて10分かからないんだから、車を出して駐車場所を確保して、という手間を考えるとはるかに楽だ。エネルギー収支の点から見ても、地球上のあらゆる移動手段のうちもっと効率が高いという話だ。2,3kmって距離は歩けば30分から小一時間くらいかかるわけだから、自動車を使いたくなるというのもわかるんだけどね。
とはいえ、自転車には弱点もある。まずよく言われるのが坂道。それなりの値段の自転車に乗っていれば、いわゆるママチャリに乗った感覚で想像するよりはずっと楽なんだけれど、それでもあんまり急勾配だったりするとさすがにしんどい。
また、ある意味終わりがはっきりしてる坂道よりもきついのが向かい風だったり、雨が降ると走れなかったりと天候に左右される面があることも否めないところ。今の季節はつらいね。
でも、ちょっと待て、これって解決不可能な欠点なのか?
ちょうど私が自転車に乗り始めた頃から、日経PC Onlineの松浦晋也「人と技術と情報の界面を探る」というコラムで自転車を取り上げているのだけど、一番新しい記事がこちらである。
“自転車2.0”はどんなものになるのか(その1):松浦晋也「人と技術と情報の界面を探る」
“自転車2.0”はどんなものになるのか(その2):松浦晋也「人と技術と情報の界面を探る」
ガソリンエンジンではなく人力+モーターのハイブリッドという発想のもとに新しい乗り物が現れるだろうという話。自転車の利点を生かし欠点を補うという意味ではすでに電動アシスト自転車というものがあるわけだが、今は制約が大きくて利点を生かし切れてない。こういう解決策もあるはずだよね。
2009.06/27 [Sat]
梅雨の晴れ間に
先週に続いて、今週も土曜は晴れ。久しぶりに葛西臨海公園まで走ってきた。
以前も書いたけれど、ここってほとんど自転車道だけで行けるから自分の好きなペースで走れて気持ちいい。

写真は清砂大橋、ここまでくるとあと少し。この辺は河口に近いので、ほとんど海みたい。サイクリングロードで行くなら、向かい風の弱い朝のうちに出発するのが楽で良い。昼に近くなると向かい風がきつくなるからね。帰りは追い風になるから楽なんだけど。
実は今回、臨海公園を目指したのはある目論見があったのである。どうやら、水上バスを使うと自転車ごとお台場まで行けるらしい、という話を聞き、それなら一回やってみよう、と思ったのであった。
だがしかし、到着してみたらなんと今日は運休。残念、ちゃんと調べていけば良かった。
以前も書いたけれど、ここってほとんど自転車道だけで行けるから自分の好きなペースで走れて気持ちいい。

写真は清砂大橋、ここまでくるとあと少し。この辺は河口に近いので、ほとんど海みたい。サイクリングロードで行くなら、向かい風の弱い朝のうちに出発するのが楽で良い。昼に近くなると向かい風がきつくなるからね。帰りは追い風になるから楽なんだけど。
実は今回、臨海公園を目指したのはある目論見があったのである。どうやら、水上バスを使うと自転車ごとお台場まで行けるらしい、という話を聞き、それなら一回やってみよう、と思ったのであった。
だがしかし、到着してみたらなんと今日は運休。残念、ちゃんと調べていけば良かった。
2009.06/25 [Thu]
第762回「自転車でどこいく?」
こんにちは!トラックバックテーマ担当加瀬です。
今日のテーマは「自転車でどこいく?」です!
風に吹かれて、風と友達になる事がとても大好きな私は
休みの日になると、自転車であちこちをウロウロしまくります!
自転車、といっても、今流行のロードバイクにような
ハイカラなものではなく、全身シルバーの、量産されている
ママチャリです…!
自転車で見たり感じたりする風景や騒音は、
バイ...
第762回「自転車でどこいく?」
今までやったことがなかったFC2のトラックバックテーマだけど、お題がお題なのでつい(笑)
最近は雨が降っていなければほとんど毎日乗っているので、どこへ、と言われても、「どこへでも」になっちゃうような気もする(^^;
でも平日は通勤用に使ってるわけなので一番良く行く場所は秋葉原になるな。一日100円の駅前駐輪場が嬉しい。休日になると、ここ最近は荒川のサイクリングロードをひたすら走るのが習慣になりつつあり。あそこ家から近いし、走りやすいし、ついハンドルが向いてしまう。
でも、たまには遠出もしたいと思うのである。
2009.06/23 [Tue]
ブクマにお答え
芸のないタイトルが続きますが(^^; 先日のエントリーにこんなブックマークがつきました。
こちらとしては、そんなつもりはさらさら無かったので、どうやったらそう読めるのか教えてください、とお願いしたところ、返事が来ました。
(……それはいいんですが、なんでブクマで? 普通にコメントくださいよ)
で、それに答える為にエントリーあげてます。ブクマじゃ答えにくいんで。
いただいたお返事は以下のものです。(三つに分かれていたのをまとめています)
とりあえず最初から、性的暴力とその表現を同等扱いしてるわけじゃありません。(2)の部分は(1)を大前提としていること、引用してくれた文章の前に、”他の暴力表現であれば作り手も受け手も「暴力である」ということを認識しているのに対して”、とあることを忘れないでください。この文章は”性表現”と”性暴力表現”を混同している、ということを述べているのです。
次に二つ目と三つ目。これはMe-changさんのコメントを読んで少し考えを改めた部分もあるのですが、もしゲームユーザーの多数派が彼のような考えをするのであれば、少なくとも”認識が無いかきわめて薄い”という評価は不当であると認めます。
ただし、このエントリーを書こうとした時点で、多面体さんのブログに二次加害としか思えないようなコメントやブックマークが多数ついていた、という事実がある以上、無条件には撤回できない。彼ら二次加害者の中には確かに只の野次馬や、これを機会に”性暴力被害を訴える女性を攻撃しよう”という人が混じっているのでしょうが、自身で規制反対、陵辱ゲーム擁護を口にしている以上、こちらとしてもそう見なすことになります。
また、現実の性暴力被害について「関心を持てと言われることが暴力だ」とか、「知るかボケ」と書いた規制反対派がいることも付け加えておきます。
コメント欄は開けておきますので、ご意見があれば遠慮無くどうぞ。公開、非公開は問いません。でもブクマで答えるのは勘弁してね。
sirobu エロゲ, 表現の自由 "だから手を貸してください。"レイプ犯だと思われたくなかったら手を貸せってずるいよなぁ。じゃ、規制に関わるファシストだと思われたくなかったら手を貸せって言われたら貸します?
こちらとしては、そんなつもりはさらさら無かったので、どうやったらそう読めるのか教えてください、とお願いしたところ、返事が来ました。
(……それはいいんですが、なんでブクマで? 普通にコメントくださいよ)
で、それに答える為にエントリーあげてます。ブクマじゃ答えにくいんで。
いただいたお返事は以下のものです。(三つに分かれていたのをまとめています)
・"性暴力表現に関してはそれが無いか、(略)現実の性暴力のような破壊的なものとは誰も思ってない"と性的暴力とその表現を同等扱いしてますよね?
・性的暴力を含んだ成人向けゲームにおいてプレイ前にほぼ必ず「犯罪にあたる行為を絶対に真似しないでください」と言った注意勧告がなされます。
・これは暴力表現よりも重たい扱いだと思うのですが、これでもまだ「自覚が足りない。ユーザ個別にアクションを起こすべきだ」とおっしゃるのでしょうか?
とりあえず最初から、性的暴力とその表現を同等扱いしてるわけじゃありません。(2)の部分は(1)を大前提としていること、引用してくれた文章の前に、”他の暴力表現であれば作り手も受け手も「暴力である」ということを認識しているのに対して”、とあることを忘れないでください。この文章は”性表現”と”性暴力表現”を混同している、ということを述べているのです。
次に二つ目と三つ目。これはMe-changさんのコメントを読んで少し考えを改めた部分もあるのですが、もしゲームユーザーの多数派が彼のような考えをするのであれば、少なくとも”認識が無いかきわめて薄い”という評価は不当であると認めます。
ただし、このエントリーを書こうとした時点で、多面体さんのブログに二次加害としか思えないようなコメントやブックマークが多数ついていた、という事実がある以上、無条件には撤回できない。彼ら二次加害者の中には確かに只の野次馬や、これを機会に”性暴力被害を訴える女性を攻撃しよう”という人が混じっているのでしょうが、自身で規制反対、陵辱ゲーム擁護を口にしている以上、こちらとしてもそう見なすことになります。
また、現実の性暴力被害について「関心を持てと言われることが暴力だ」とか、「知るかボケ」と書いた規制反対派がいることも付け加えておきます。
コメント欄は開けておきますので、ご意見があれば遠慮無くどうぞ。公開、非公開は問いません。でもブクマで答えるのは勘弁してね。






車道をもっと自転車に開放さえしてくれれば、歩道を走ることもなくなるので事故も減ると思います。
自転車に乗ってみれば結構快適だと感じると思うんですけど、その一歩が踏み出せない人が多いのではと感じています。5キロでも走ったといえば驚かれますからね。本当は大したこと無い距離なのに。自分が通勤に使っている一番の理由は、満員電車よりも走る方が楽だと感じているからなんです。